5、現(xiàn)在的冷鏈運(yùn)輸存在什么問題?

答：我國整體物流信息化水平較低，而冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂觀。運(yùn)營人員大多數(shù)是從普通物流轉(zhuǎn)變而來，不僅對產(chǎn)品特性不熟悉，對于冷鏈物流的運(yùn)營要求掌握程度更低，冷鏈物流應(yīng)急預(yù)案能力亟待提高。

4、對冷鏈物流的調(diào)查情況及提出什么樣的解決對策

答：延長保鮮期;在運(yùn)輸裝備方面,公路運(yùn)輸靈活便捷,裝卸環(huán)節(jié)少,可實(shí)行“門對門”的服務(wù),減少損耗,鐵路運(yùn)輸要實(shí)現(xiàn)冷藏箱與鐵路冷藏車的無縫隙銜接,提高鐵路冷鏈物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。

3、鐵路冷藏運(yùn)輸鮮聲奪人

答：在用活、用足現(xiàn)有鐵路冷藏裝備的同時，為全面貫徹落實(shí)中國鐵路總公司關(guān)于加快推進(jìn)鐵路冷鏈運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，拓展鐵路運(yùn)輸與公、海聯(lián)運(yùn)有效銜接，不斷提升運(yùn)輸效率，落實(shí)鐵路冷鏈全程物流服務(wù)的總體要求，中鐵特貨公司與中國中車。

2、跨越運(yùn)大件為啥更安全、靠譜？

企業(yè)回答：目前跨越速運(yùn)“當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)”等高時效產(chǎn)品的占比和達(dá)成率，均在同行中處于靠前甚至領(lǐng)先水平。急客戶之所急，跨越速運(yùn)還會持續(xù)加大運(yùn)力投入，只為全力保障廣大企業(yè)客戶的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。更多詳情請咨詢 95324或您的專屬商務(wù)。

1、鐵路快遞成新寵三方面彌補(bǔ)冷鏈空白

答：據(jù)了解，中鐵快運(yùn)推出的蓄冷新技術(shù)在三個方面填補(bǔ)了我國冷鏈物流市場的空白：首次采用小型周轉(zhuǎn)箱解決小批量、多批次、零散貨物的冷鏈運(yùn)輸問題；首次將蓄冷式小型集裝單元組合應(yīng)用于巧克力等高檔食品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸；首創(chuàng)了全國網(wǎng)絡(luò)。