在全球貿(mào)易復(fù)蘇和供應(yīng)鏈逐漸恢復(fù)的背景下，美國西海岸的洛杉磯港（LA）和長灘港（LB）在今年7月份創(chuàng)下了有記錄以來最繁忙的月份。這兩個港口的集裝箱吞吐量大幅增長，凸顯了國際貿(mào)易的強(qiáng)勁勢頭和美國消費(fèi)市場的活躍。

洛杉磯港：同比增長37.3%

洛杉磯港7月的集裝箱吞吐量達(dá)到了94.0萬TEU，同比增長37.3%。其中，進(jìn)口重箱增長37.6%至50.1萬TEU，而出口重箱增長4.1%至11.5萬TEU。此外，空箱數(shù)量的增長更是達(dá)到了54.2%，至32.3萬TEU。這一增長趨勢在2024年前7個月的累計數(shù)據(jù)中也得到了體現(xiàn)，集裝箱吞吐量達(dá)到567.1萬TEU，同比增長17.6%。

長灘港：同比增長52.6%

長灘港7月份的集裝箱吞吐量也達(dá)到了88.2萬TEU，同比增長52.6%，這一數(shù)字比2022年7月的記錄還要高出12.4%。進(jìn)口重箱飆升60.5%，至43.5萬TEU，而出口重箱同比增長16.3%至10.5萬TEU。空箱數(shù)量同樣增長顯著，達(dá)到57.8%，至34.2萬TEU。2024年前7個月，長灘港的集裝箱吞吐量累計達(dá)到517.4萬TEU，同比增長20.0%。

旺季提前與供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在媒體簡報會上提到，年終假期的貨物比平時更早抵達(dá)，以避免可能出現(xiàn)的延誤風(fēng)險。這些商品包括玩具、電子產(chǎn)品和服裝，它們與返校、秋季時尚和萬圣節(jié)商品同時到來，推動了旺季的提前。

然而，供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)依然存在。S&P Global Intelligence分析師Paul Bingham指出，美東勞工談判、紅海危機(jī)以及征收額外關(guān)稅的可能性等問題，都可能對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。

港口與勞工的合作

長灘港首席執(zhí)行官M(fèi)ario Cordero強(qiáng)調(diào)，隨著消費(fèi)者購買返校用品，托運(yùn)人在潛在關(guān)稅上調(diào)前運(yùn)送貨物，長灘港在進(jìn)入旺季時處于有利地位。長灘港委員會主席Bonnie Lowenthal也表示，碼頭運(yùn)營商、卡車司機(jī)、碼頭工人和所有供應(yīng)鏈合作伙伴的合作，是滿足客戶需求的關(guān)鍵。

結(jié)論

美西兩大港口在7月份的強(qiáng)勁表現(xiàn)，不僅是對港口運(yùn)營效率的一次大考，也是對全球供應(yīng)鏈韌性的一次檢驗。面對各種挑戰(zhàn)，兩大港口通過高效的運(yùn)營和前瞻性的規(guī)劃，成功應(yīng)對了旺季的貨運(yùn)高峰。這不僅體現(xiàn)了國際貿(mào)易的活力，也展示了港口與勞工之間良好合作關(guān)系的重要性。